Tijd voor een update.
25 januari
25 januari
Bij de Action hadden ze laatst LED verlichting strips. Bedoeld als dagrijverlichting. Aangezien mijn Burton geen kermisattractie is gebruik ik ze
ergens anders voor. Ze geven voldoende licht om met twee stuks als interieurverlichting te dienen. Ik heb er twee aan elkaar gesoldeerd en in de T-bar van de hardtop geplakt. Ze werken nu nog op de bijgeleverde batterijen, maar uiteraard worden ze aan de 12V van de auto gekoppeld. Met een stekkerverbinding voor als de top eraf gaat.
 |
| Schakelaar gemonteerd |
 |
| Interieurverlichting |
----------
 |
| Kofferbak lampje |
3-2 Er zat al een lampje met ingebouwde schakelaar in de kofferruimte. Die gaf eigenlijk best goed licht. Hij hing echter in een hoekje te bungelen en deed het niet meer. Nu zit hij weer mooi op z'n plek en hij doet 't weer.
----------
De 2CV is in Nederland voor zover ik weet niet met een achteruitrijlicht geleverd. In (bv) Duitsland was dit wel het geval. Daartoe had de versnellingsbak een andere achterplaat met daarin een sensor geschroefd. Nu zijn er verschillende manieren om aan een Nederlandse bak toch een achteruitrijlicht te koppelen.
 |
| Achteruitrijlicht gemonteerd |
- In de achterplaat van de bak zit wel de plaats van het gat voor de sensor, maar die zit dicht. Je zou dus kunnen boren, draad tappen en een sensor plaatsen. Voordeel: goedkopere oplossing, alleen een sensor nodig (12,50 euro). Nadeel, motor en bak moeten ook hiervoor los.
- Ergens op de schakelstang, in het interieur of bij de versnellingsbak, kan ik een remlicht schakelaar plaatsen die ingedrukt wordt als de schakelstang in de achteruitstand gaat. Voordeel: goedkoopste oplossing, alleen een remlichtschakelaar nodig (3,75 euro). Nadeel: storringsgevoelig en het zal een hoop gehannes zijn om het aan te sluiten.
- Als laatste kan het achteruitrijlicht op een schakelaar gezet worden die met de hand aan en uit kan. Voordeel: makkelijkste en goedkope oplossing, alleen een schakelaar nodig. Nadeel: beetje klungelig en volgens mij niet helemaal legaal.
Allereerst ga ik even checken of mijn versnellingsbak niet heel toevallig een aansluiting voor een sensor heeft. Ik verwacht het niet dus het wordt voorlopig de derde oplossing. Een remlichtschakelaar op de schakelstang.
Het achteruitrijlicht zelf heb ik inmiddels gemonteerd. Massa aan de aarde van de verlichting. Een schakeldraad moet ik nog trekken. Alleen nog geen idee waarheen...
3-2 Ik heb een draad getrokken van de lamp tot onder het dashboard. De remlichtschakelaar maakt echter contact als hij uitgetrokken is. De schakeling vereist echter een schakelaar die contact maakt als hij ingedrukt wordt. Een remlichtschakelaar kan ik hier dus niet gebruiken.
----------
 |
| Alarmlicht schakelaar |
 |
| Schema alarmlichten |
31-1 Met een dremel heb ik het polyester achter de houten plaat weg geslepen. Daarna paste de moer maar net op de schroefdraad.
----------
Verder nog wat herstelwerkzaamheden gedaan.
- De kachelbediening blijft een zwak punt. De binnenkabel buigt erg makkelijk ter plaatse van de bediening. De kabel zou eigenlijk wat soepeler moeten lopen. Of ik maak een andere oplossing. Zoiets als de choke knop...
- Tijdens het gehannis met de kachelbediening is er een draad uit het verstraler relais gekomen. Moest een nieuw kabelschoentje aan.
- De bedrading onder het dashboard moet even opnieuw opgeknoopt worden. Ik blijf regelmatig haken in de draden bij bv de kachelbediening of de handrem.
